图为网传湛江高铁时刻表

“湛江终于要通高铁啦。。。。。”

看看，上述网传的最新湛江高铁时刻表，从字面上理解，拥有港城之称大湛江，估计或将在公元年06月28日后，出现高铁这种交通工具。

何谓“高铁”？高铁，字面上去理解，即是高速铁路，根据我国铁路局最新的定义，新建设计开行公里/小时(含预留)及以上动车组列车，因为初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路。看看我们大湛江所地处的交通枢纽网，一个世界上不可多得的，地处热带的“金三角”交通运输网络，海的对岸是“祖国第二大岛”海南岛，背腹整个大西南，当之无愧是最近的出海口；与此同时，往来港澳船舶之海路运输业相当成熟。地处如此黄金地带，为什么现代化交通工具代表高铁迟迟未出现在港城？甚至，很多熟悉湛江的朋友曾戏称：高铁，是湛江交通发展的硬伤；亦是湛江交通乃至城市落后的标志！

图为网传湛江高铁试车情形

湛江之所以迟迟未出现高铁这产物，但其的铁路网络一点都不落后，可谓四通八达，十分便利。我们先来了解湛江火车的四大站，在整个湛江区域内，火车站因功能性的划分，有湛江东站，湛江西站，湛江南站，湛江北站等四大站点。估计，很多本地的朋友都有所不知。

★湛江东站：位于广东省湛江市坡头区境内，距离黄略镇10公里，为二等站，货运站点。年，湛江东站开设集装箱运输业务。

湛江东站虽说划入坡头区，其实就在湛江调顺岛内，隐蔽性高；之前，偶在周末玩玩骑行，途径后，发现了它。后来，因大儿子迷恋托马斯小火车，天天吵着我带他去看火车，所以后期只要有时间，我会带他去那，近距离观摩火车和铁轨。该火车站点是距离本人居住所在区直线距离最近的！这个所谓的火车东站，感觉更像个火车修理厂，外围的货场上偶尔会堆放些散货，如煤炭等！

这个火车东站，真的很安静。如有朋友喜欢近距离拍火车和铁轨等大片的，强烈建议去这里。要知道，雨后阳光下的铁轨，那是非常有感觉的！

图为湛江火车东站

★湛江西站：旧站址在广东省湛江市麻章区麻章镇英豪村，建于年，年完成改造，隶属广州铁路（集团）公司粤海铁路公司管辖，现为三等站。新站为湛江西（客）站，位于湛江西站中心以北约3公里处的麻章区上塘村，定位为高铁站。

湛江西站，简称“湛江西”，多年来，作为中国第一条跨海铁路必经之站，承接海南岛与祖国大陆铁路衔接重要站点。前期因该站点地处市郊，公共交通工具等设施欠发达，给大多数出行的旅客带来极大的困扰，骂声不断。近些年，估计是骂声多了，感觉上有所醒悟，站点的各方面均有所改善！

湛江西，给我最初的印象，是最深刻的印象，是那曾经简陋破烂的候车大厅，5年初，第一次，在西站搭火车去广州，列车出发时间为次日凌晨左右从湛江西出发。列车出发当晚大概八点左右，自己一人顺利地在赤坎寸金桥公交站搭上“湛江西站专线”小巴后，车子开动后仿佛像带着自己穿越时空，越走越荒凉，越走心越慌。车子一过麻章区，开进疏港大道，完了，全线彻底黑乎乎的。整条马路，感觉就只有这辆公交车狂奔。私家车呢？几乎见不到踪影。。。。。。更疯狂还在后面，人到西站后，待全车乘客们有序下车后，我脚踏西站，妈啊，那瞬间，脑子顿时傻掉，心中成千上万个草泥马呼啸而过，这是什么地方？实在是太破烂了，候车亭居然是工地上塑料简易棚，凳子破得没法说。入夜后，热带地区的蚊虫开始疯狂地吞噬人类血液，烦躁充斥着灵魂，婴儿的啼哭声将人类的愤怒提升到前所未有的疯狂。在这个“前不着村后不着店”的破地，实在是难以想象那时的心情！之前还曾听说，原本有打算在西站下车，想在大湛江逗留旅游的“北方候鸟们”式老人们，待列车到后，当他们透过车窗看到那一片片黑漆漆的景色，果断地补票，直接下海南岛，湛江，就此别过，不会再来！那年的西站，曾经的西站，可谓是湛江交通运输上一大败笔，骂声不断。

近些年，随着大湛江高铁呼之欲出，西站，这个曾经的破站在各方面建设均加强不少，起码现在有了个像样的候车大厅了。我们还是很期待，西站附近的高铁站，可以一雪前耻。

图为湛江火车西站候车大厅

★湛江南站：湛江火车南站，为黎湛铁路线站点，也是中国大陆南端铁路终点站，位于湛江市霞山区。年7月1日，中国人民解放军铁道兵部队和各界代表在湛江南站广场举行庆祝黎湛铁路全线通车大会。

湛江火车南站，称之为“湛江站”，湛江铁路线的终点站。看到下图那三个红色大字了没？“湛江站”，地处湛江市霞山区，闹市区，往来交通十分之便利，服务自然也没得说。一路走来，口碑不错。正因如此，诸多人，无论是本地的还是外地的，默认了，湛江只有一个火车站，哈哈！由此可见，它的地位和优势，是其他三站均无法比拟，更不用谈超越。

图为湛江火车南站候车大厅

★湛江北站：位于中国广东省湛江市赤坎区，于年启用，隶属南宁铁路局管辖。经过铁路为黎湛铁路。3年停客运，4年停货运，业务和人员分流到湛江站和塘口站。

北站，一个消失的城市记忆！说是北站，但其实是在赤坎南边，这是相对于南站（今湛江站）来命名的。北站距赤坎只有3公里，是赤坎人出行的“近水楼台”。直到本世纪初，赤坎人出远门大都选择在这里坐车。

早在上个世纪九十年初期，偶就随父母曾在这里乘坐过发往武昌的列车，那年的小站，那年的绿皮车，一幕幕的场景，如今，只能存活在记忆里。北站对湛江人、特别是对赤坎人提供了生活的物资和出行的方便。如今的北站，正逐渐消失，或已消失在我们的视线中，希望，你们可以从下列部分光影找到一丝的回忆。

图为湛江火车北站（网络图）

了解完湛江四大火车站，作为普通市民，我们共同期待已久的高铁，即将实现！湛江的交通网络在未来几年，将迎来历史上最为辉煌的巅峰时刻，陆海空，均会上升到一个不可预知的高度。这对那些常年在外上学的，务工的湛江人而言，绝对是一大利好，在享受现代化交通带来便利的同时，可以真正意义上在一天之内感受到“两城一家”便利性。热情，终归是随时间推移不断地散去，理性的思考是要继续的。

我们来思考一个问题：高铁在湛江大地的出现，强有力推动了当地经济等各方面加速发展，给我们普通市民除了带来出行方便之外，还能给带来什么？

一个最为直接关系民生的社会问题，房价，看看目前大湛江市区的房价，就什么都清楚了。目前在市区范围，住宅商品房的毛坯均价破万是正常现象，接下来，估计很快就会破两万。高铁一开通，加之海南自贸区建立，呵呵，湛江这个曾经被遗忘的“中国第一批十四个沿海开放”城市，将再次站在高速发展的潮头。城市的发展，房价的一路飙升，手中的那可怜巴巴的月薪始终原地踏步，不用谈什么幸福感了，估计，很快连最基本的安全感都没有了！这几天，这段时间，我们一直







































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