“合肥都市圈”的前世今生合肥都市圈，位于长江中下游沿江长三角西端，是长三角城市群五大都市圈之一，长三角向中西部延伸的重要枢纽和西大门。合肥都市圈包括安徽省合肥市、淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市、蚌埠市、桐城市（县级市），区域面积km2，占全省的40.6%；人口万，占全省的43.2%。年，合肥都市圈实现地区生产总值亿元、财政收入.7亿元。人均GDP元。年，安徽省委、省政府在全省第八次党代会上明确提出合肥要“提高经济首位度，形成具有较强辐射带动力的省会经济圈”。年初，安徽省十届人大五次会议上进一步确定了规划建设以合肥为中心，以六安、巢湖为两翼”的省会经济圈。年11月2日，淮南市委八届三次全体（扩大）会议，首次提出并阐述了“合淮同城化”。“合淮同城化”战略提出后，得到了省委、省政府的肯定、合肥市主要领导的呼应和淮南广大市民的积极支持拥护。年12月26日，淮南市党政代表团考察合肥，两市正式签订《合肥市与淮南市加强区域合作的框架协议》。12月27日，淮南日报头版头条刊出这次规格最高、规模宏大的考察活动新闻报道《第一次握手——记淮南市党政代表团考察合肥》，引发强烈反响。年12月1日，合肥市党政代表团到淮南考察访问，共商合作大计，开启了两市新一轮交流合作发展的新篇章。“合淮同城化”也正式列入《省会经济圈规划纲要》。12月2日，淮南日报头版头条刊出这次规格最高、规模宏大的回访考察活动新闻报道《第二次握手——记合肥市党政代表团考察淮南》，再次引发强烈反响。年5月，安徽省政府颁布实施《安徽省会经济圈发展规划纲要（-年）》。年8月，安徽省委、省政府下发了《关于加快合肥经济圈建设的若干意见》，正式将“省会经济圈”更名为“合肥经济圈”，同时把淮南市和桐城市纳入经济圈范畴。年8月，因巢湖市行政区划调整和定远县加入，合肥经济圈的范围发生了变化，包括合肥市、淮南市、六安市、桐城市和定远县。年底，合肥经济圈建设领导小组办公室会议研究决定，同意滁州市整体加入合肥经济圈。年2月，安徽省十二届人大六次会议上提出了推动合肥都市圈一体化发展战略，加快合肥经济圈向合肥都市圈战略升级，努力成为全省核心增长极乃至全国有重要影响力的区域增长极。年5月11日，国务院常务会议审议通过的《长江三角洲城市群发展规划》将合肥都市圈纳入，标志着合肥都市圈上升为国家发展战略。年12月3日，安徽省人民政府办公厅印发《长江三角洲城市群发展规划安徽实施方案》，合肥经济圈升级合肥都市圈，包括合肥、芜湖、马鞍山市，完善都市圈协调推进机制，建设合肥都市圈，形成区域增长新引擎。年9月5日，蚌埠市加入合肥都市圈。合肥都市圈的战略定位为：构建以合肥为中心，安徽经济的重要增长极，全国有重要影响的都市圈。崇尚创新，注重协调，倡导绿色，厚植开放，推进共享。以新型显示、集成电路、软件、量子通信、云计算、大数据、电子专用设备、数字音视频等为重点，打造世界级电子信息产业集群、中国具有较大影响力的创新型都市圈。发展目标合肥都市圈根据《规划》，未来十年，合肥都市圈将形成“一区、五轴、三带、多组团”的城镇空间布局结构体系，远景由点—轴模式向网络化模式发展。具体是，由合肥、芜湖，马鞍山三大城市中心城区以及环巢湖地区等组成的城镇密集区，成为聚合合肥都市圈区域发展的“心脏”；而东西向合巢芜发展轴、合巢马发展轴，实现交通一体化，全面优化该区域高铁、城际轨道交通、高速公路互联互通，与长三角核心区域无缝对接，三市打造国家级新区及合芜马自贸区。

新华网发（许晖摄）

“交通一体化目标是以城际快速交通系统建设为重点，加强运输组织和管理，全面提高综合运输能力，增强快捷便利性，尽快形成合肥都市圈‘1小时通勤圈’和‘1小时生活圈’，构筑交通网络化的现代交通体系，《规划》中拟定的近期重大行动计划包括打造合芜马都市区、融入长三角，滨湖滨江等地区综合开发、交通一体化、环巢湖都市生态旅游等。声明：部分图文来源于网络，淮南日报综合整理责编童飞飞初审孙继奎终审沈国冰延伸阅读▼

中共淮南市委十届十一次全体会议召开（附决议）

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