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东海之滨，洋山保税港区内，伴随着集装箱吊机巨大的轰鸣声，马勒贝洱汽车零部件（上海）有限公司的员工正忙碌着将一家德国客户发往新加坡的汽车零部件进行装箱。“自贸区签发转口证明书后，我们公司的转口贸易这下可算正式开展了。”马勒贝洱（上海）的冯经理如是说。

此前，由于此类国际中转货物无法签发转口证明书，货物要经过一次上海→德国→新加坡的漫长国际漫游，才能到达它的最终目的地。马勒贝洱（上海）公司必须将此类货物首先发往客户的所在国德国，再由客户从德国运往新加坡，进出口环节的繁琐和由此带来的关税、增值税等不言而喻。上海自贸区成立之后，经过检验检疫部门对企业需求的充分调研，众所瞩目的中转货物原产地签证制度落地了，检验检疫自贸区新政为国际中转业务带来了福音，货物的国际漫游直接变成了点对点直线运输，插上了政策的翅膀。

自贸区中转货物原产地签证制度不仅能解决企业转口贸易的难题，也为中转货物分销、集拼带来了便利。《中国（上海）自由贸易试验区中转货物原产地签证管理工作规范（试行）》中规定，对于国际中转货物，经确认未进行加工或装配的，自贸区签证机构可凭有关企业申请签发转口证明书。便利化的政策让自贸区中转货物的证书转签、分证有了合法的身份，为分销企业搭建了温暖舒适的政策港湾。

政策落地后，越来越多的国际中转贸易公司纷至沓来。世界著名的汽车零部件供应商马勒贝洱集团在洋山保税港区设立了分销中心，从年2月首份转口证明书获签以来，截止至6月，公司转口至德国的贸易签证数量突增，从0猛增至45，贸易额涉及80多万欧元，4个月创造上海分公司30-40%的业务量，并在持续增加。瑞典著名轴承制造商也慕名而来斯凯孚公司也慕名而来，将新加坡的亚洲中心物流仓库“举家搬迁”，在自贸区建立区域总部、物流中心。

发展转口贸易是全世界自贸区的一项基本功能，目前，上海港在集装箱吞吐量方面已超越新加坡港跃居世界第一，然而相较与年新加坡港85%的国际中转货物比例，上海港的国际中转货物比例仅为7%。以往，许多马勒贝洱（上海）样的企业由于受限于政策，无法开展真正意义上的转口贸易，而随着中转货物原产地签证管理一系列便利政策的落地，将给它们插上政策的翅膀。