9月15日，民航局召开的9月例行新闻发布会上公布了全行业的8月运行数据。根据监测数据，中国民航生产运输近期仍在加速发展，8月底中国民航每日航班量约1.3万班，基本恢复到疫情前九成，日均旅客运输量达万人次左右，同比恢复至去年同期近八成，其中国内航线同比恢复至去年同期近九成，客座率升至75%左右，中国民航的恢复步伐正处于全球前列。航班管家发布的《8月中国及主要国家民航恢复情况报告》显示，8月长龙航空、春秋航空、奥凯航空等公司的航班量均达到去年同期的%以上。共有13家航空公司的航班量超过去年同期水平，实现正增长。

接下来，民航将迎来今年中秋国庆假期，这是国内疫情缓解后的首个长假，根据各航企机票预售情况来看，航空运输需求旺盛，特别是国内重点旅游城市、热门航线大概率将迎来大批旅客。期待跑道头一架架飞机排队依次出港，各地候机楼恢复往昔繁忙喧闹，尽管依旧戴着口罩、也挡不住出行的人们脸上的笑容。

1.民航国内航线需求回暖

民航局计划司副司长张清指出，国内航空客运市场加快恢复，8月共完成国内旅客运输旅客运输.1万人次，已恢复至去年同期八成以上，创下今年以来月度国内旅客运输规模最高值。但受境外疫情持续蔓延影响，国际航线旅客运输规模持续值。“十一”黄金周临近，带来了大量出行客流。去哪儿网大数据研究院院长兰翔表示，9月10日国内航离港旅客量日国内航线离港旅客量万人次，已经超过去年同日水平。按照目前国内民航业恢复形势来看，“十一”黄金周国内民航旅客量预计将同比增长10%左右。

民航局近期频发政策，为民航业复苏助力。日前，民航局在新闻发布会上宣布，将从两方面调整放宽部分国内航线航班准入政策：一是放开核准航段每周最大航班量限制；二是放宽涉及北上广三大机场支线航线准入限制。

2.券商看好航空板块

8月，国内航空公司国内航线运量呈现复苏态势。促进航空业发展的政策频发，叠加“十一”黄金周临近等因素，多家券商表示看好航空板块。Wind数据显示，截至9月17日收盘，航空指数本月累计上涨7.75%，近三个月累计上涨23.55%，而沪深近三个月累计上涨15.31%。华泰证券认为，民航局调整放宽部分国内航线航班准入政策，有利于航司在疫情期间消化运力，加快盈利能力和业绩恢复，并利好航司航线结构，同时改善行业生存环境。目前航空景气持续向上，板块估值与机构持仓均处低位，叠加油价、汇率利好，预计将带动航空板块回暖。

光大证券表示，考虑到本次放开的核准航线收益水平较高，民航局提高航班次数上限可以给航司带来超额收益。而三大航分别在北京、上海、广州机场占据主导地位，将直接受益。

西部证券认为，航空业二季度最差时刻已过，但行业的整体复苏仍是循序渐进的过程。短期来看，航司运营业务量低位风险或已充分释放，疫苗研发实质性进展、机票价格收益弹性、国际航线放开带来的结构性修复预期差有望催化股价向上。

3.空客单一国别最大市场：中国

18日，空中客车中国公司透露，今年空中客车公司计划向中国市场交付飞机约架，“作为率先走出疫情影响的主要经济体，今年中国有望保持空客单一国别最大市场”。

中国近年来一直是空客的主要市场，占到空客飞机交付量的20%以上。突如其来的疫情对航空业造成很大影响，也波及中国市场。

空中客车中国公司首席执行官徐岗介绍说，中国民航市场成为全球率先恢复的市场之一。国内各大航空公司推出“随心飞”等优惠措施，刺激国内市场热情。受益于中国抗击疫情效果及民航市场的恢复，空客对中国市场的交付量从7月开始明显上升，到8月底便达到28架。

他表示，今年计划向中国市场交付飞机架左右，从机队规模而言，中国有望保持空客单一国别最大市场。

来源：中国飞机租赁

尊敬的微友，以上您看到的信息（包括图片等）仅供参考，请谨慎采用。上海自贸区租赁产业服务中心对因您使用的结果不承担任何法律责任。为确保您能获得及时、全面和准确的信息和服务，欢迎与我们联系。