年开通嘉兴人可乘坐市域铁路去上

年底,

嘉兴市有轨电车、火车站枢纽

以及沪嘉城际铁路先行工程集中开工。

如今,嘉兴火车站已经以全新面貌归来,

有轨电车也将开启二期工程建设。

许多网友都在问:

作为嘉兴接轨上海的重要工程

沪嘉城际铁路进展如何了呢?

万众瞩目的沪嘉城际铁路,

传来了最新进展!

1

沪嘉城际铁路穿了“马甲”并“改道”

由两条市域铁路组成,汇于枫泾站

先来给大家捋捋这沪嘉城际铁路

↓↓↓

根据《长三角地区多层次轨道交通十四五规划》,

原本的沪嘉城际铁路穿了个新“马甲”,

在规划中由2条市域铁路组成:

①上海市域南枫线②嘉兴至枫南线

两段相汇于枫泾站。

上海段:上海市域南枫线

从南汇支线金融服务区站,

经上海自贸区临港新片区、奉贤等,

到金山区枫泾站。

△点击图片可放大

由此可以看出,从嘉兴方向出发,

终点由以前的松江变为进入上海自贸区。

嘉兴段:嘉兴至枫南线

从嘉兴高铁南站出发,

经过南湖区、嘉善县。

△点击图片可放大

而嘉兴至枫南线已被列入

全省“十四五”规划重大建设项目,

也就意味着整体工程开工的时间

被定格在未来5年内。

随着长三角一体化的深度推进,

这条轨交离我们越来越近了!

2

嘉兴至枫南市域铁路最新进展:

预计年开建,年建成

近日,嘉兴至枫南市域铁路规划选址

专家评审会议召开。

与会单位、专家达成共识

会上,与会单位、专家就工程线路走向、站位选址、停车场位置和主变电所布置等内容进行详细研究、评审。

经评审,大家一致认为:嘉兴至枫南市域铁路是促进嘉兴对接长三角、融入上海大都市圈的重要交通基础设施;是嘉兴市域网的东西向骨干线路;是以嘉兴市域客流为主,兼顾嘉兴与上海、长三角示范区之间的大量城际客流的公交化特征明显的市域(郊)快线。

工程线路走向、站位选址、停车场位置和主变电所布置等方面合理可行,符合《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》《嘉兴市国土空间总体规划(-)》《嘉善县域总体规划(-)》《嘉兴市综合交通规划(-)》等总体层面规划要求。

起于嘉兴南站全线设8座车站

嘉兴至枫南市域铁路线路全长35.1km,

嘉兴经开区境内1.5公里、

南湖区境内18.5公里、

嘉善县境内15.1公里。

↓↓↓

其中地下段长9公里,地上段长26.1公里。

全线设车站8座(高架站4座,地下站4座):

嘉兴南站、曹庄站、嘉兴科技城站、

湘家荡南站、七星站、

归谷站、嘉善站、枫南站。

平均站间距离为4.5公里。

新设控制中心1处,七星车辆段1处,

新设七星牵引变电所1座。

预计明年开工,年开通

嘉兴至枫南市域铁路项目

目前工可方案已基本稳定,

各相关专题同步进行中,

确保9月召开工可评审会。

建设期定为年至年,

预计于年开通。

如此一来,

嘉兴市区国商、科技城、湘家荡板块,

未来家门口就可以坐车去上海了!

你家附近有站点吗?

3

沪嘉城际铁路“改道”上海自贸区?

或与沪杭城际走向有关

按照之前公布的信息,

沪嘉城际上海段的终点选在松江南站。

而根据目前最新的消息,

上海市域南枫线

最终接入的是上海自贸区。

据分析,

这一变化可能与沪杭城际的走向有关。

而嘉兴南站已被列入沪杭城际的站点。

网传沪杭城际规划图显示,

沪杭城际途经桐乡、嘉兴、嘉善、

枫南、松江至上海南站,

该线路进入上海至松江段

与此前的沪嘉城际基本一致。

△网传沪杭城际

因此,沪嘉城际“改道”上海自贸区,

可能是避免过多的路线重叠,

使覆盖面变得更广。

而可以明确的是,

嘉兴至枫南市域铁路明年开工!

建成后,嘉兴人可以直接从家门口到枫泾!

4

嘉兴至枫南市域铁路建成后

可在家门口坐车直达乐高乐园!

上海乐高乐园度假区

已经确定落户金山区枫泾镇

最近,在上海市金山区枫泾镇五一村9组,

有2栋红砖结构的房屋在挖掘机作业下,

逐步瓦解、夷为平地。

这是该地块内最后2栋房屋,

这预示着历时两年的乐高乐园项目

一期动迁工作全部清零!

上海乐高主题乐园度假区计划年11月开工、年开业!

乐高乐园是继迪士尼、环球影城之后的

世界第三大主题公园品牌

乐高乐园不仅仅有积木

这里还是个探险世界

度假区将融合

中国上海文化以及江南特色的独特元素

由全球一流的创意、设计、建设团队运用声

光等多种技术,共同打造带有故事主题的

沉浸式主题乐园、

亲子家庭能共情玩乐的欢乐时光

当然啦,娱乐项目也是绝对不能少的乐园里好玩的真是太多了适合一切年龄层!有跳楼机、过山车等也有相对休闲的乐高小车和海盗船还能和所有乐高小人打卡留念

看完是不是已经迫不及待啦!

到时候走起!

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