如果你人在上海，去车展逛展的时候，去凯迪拉克展台看看Lyriq概念车吧，因为那台车真的很帅。

整个上海车展，放眼望去重磅新车七八成都是新能源车，今年车展应该是传统车企转型电动化决心最明显的一年。大众BBA动作都很大，好在这一次凯迪拉克速度也非常快。

记得Lyriq概念车在上海车展首先的那天，工程师们还给大家说这台车非常接近量产版。结果不到一周的时候，凯迪拉克已经把这台中大型SUV的量产消息给坐实了。

凯迪拉克官方发布了Lyriq的量产实车图，并宣布其将在田纳西州的斯普林希尔工厂的生产。将在半年后，也就是今年9月开始接受预订，在北美的起售价为59,美元，折合人民币约38.9万元（价格不贵），明年上半年就可交付。

凯迪拉克这一次的速度确实很快，可能是看到传统厂商们抢占电动化制高点都“急眼”了，不得不加快新车落地的速度，工程师说这要比他们原定的量产计划提前了九个月，他们很兴奋。

确实是值得兴奋，Lyriq实车的图片和我们在上海车展上看到的概念车非常接近。这台车既有凯迪拉克传统的气势在里面，又融入了凯迪拉克对未来设计的思考。

和大多数新势力的选择不一样，Lyriq的前脸没有用很明显的封闭式，而是非常有凯迪拉克钻石切割味道的水晶格栅，棱角分明。这和概念车上的设计是完全一致的。加上两侧细长的LED灯组，属于凯迪拉克这个品牌的辨识度依旧是非常明显。

尾部的灯组也基本延续了概念车上的设计，属于钢铁直男“笔直”的线条和夸张的跨度，无论是从哪个角度来看，都让人觉得这个屁股是如此的硬气阳刚。

这台车的长度接近5米（mm），宽度达到mm，非常完美的比例，轴距则超过三米达到mm，妥妥的中大型SUV，五个壮汉坐上也足够宽敞。

凯迪拉克燃油车的内饰设计，我一直觉得差点意思。不说和奔驰比了，就是和宝马沃尔沃相较，也不占上风。电动车是个机会，可以推翻过往所有内饰设计师的方案，重新定义。从官方发布的图片来看，Lyriq在豪华的基础味道上，融入了科技和未来，这个内饰设计还算是成功。

33英寸环幕式大屏有一定的弧度，和车外硬朗笔直的线条相比柔和了很多，这对凯迪拉克设计师来说不容易。同时，在选材上，这台Lyriq也区别于过往的凯迪拉克燃油车型。大面积的激光蚀刻木材和冷色调金属饰条，把内饰的科技氛围渲染的非常到位，换挡旋钮上还带有专属的LOGO标识，档次感和细节的设计非常到位。相信一些舒适性配置也不会低。

来到最重要的性能方面，作为一台新美式车，虽然没有了大排量，但是尊严不能丢，Lyriq装备了kWh锂离子电池组和后置电机结构。鸟枪换炮，后驱不会变。系统最大功率为Ps，最大扭矩为N·m，这个性能参数完全对得起凯迪拉克首款电动车这个名号。续航方面，这台车的行使里程暂不确定，并支持kW的快充，半小时可补能km。

Lyriq量产车在设计上市完美继承了概念车的优点，保留了凯迪拉克锋利的棱角，也带来了符合电动化改变的一些设计，内饰设计相较现在的凯迪拉克燃油车也升级很多，科技感和未来感符合一台豪华品牌新能源车的要求。在北美这台车今年就可以预定，今年就可以买到。相信国内的消息很快也会公布。