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地下、地面、空中三层1条高速，3条快车道，9条地铁线值得一提的是，为打造以轨道交通为核心，“公交慢行”为补充的绿色交通发展模式，实现地上、地下一体化发展，前海编制完成了多项专项规划。

轨道交通　9条城市线据前海管理局方面介绍，轨道交通方面，前海规划1、5、9、11、15、21、24、27、28等9条城市线。其中1号线（两个站点）已建成；地铁11号线已通车运营；　地铁5号线南延、地铁9号线西延预计年通车运营；在年，前海将有11个轨道站点提供便捷的轨道交通服务。对外交通一高三快对外交通方面，前海构筑了“一高三快”高快速道路网络与市域网络衔接。一高：沿江高速公路；三快：月亮湾快速路、海滨大道及妈湾跨海通道，里程总计约11公里。

　　此外，编制《月亮湾大道快速化改造详细规划》、《海滨大道交通详细规划》和《妈湾跨海通道交通详细规划》等专项规划，指导工程落地实施，其中海滨大道已开工建设，预计年通车。

　　区内道路

　　慢行、品质与多样化

　　区内道路方面，前海规划了以“八主十一次”（包括一条地下道路）干道系统与以细密路网为基底，强调慢行、品质与多样化选择的支路系统。

　　区内包括梦海大道、临海大道及地下道路、听海大道等十七条主次干道已经全面开工，年能够实现桂湾、妈湾片区大部分主次干道建成通车，骨干路网基本成形。

　　公交设施

　　公交设施方面，前海学习借鉴香港公交发展经验，规划39处附建式公交首末站和91.4公里公交专用道，实现下楼乘车，路权优先的高品质公交系统，目前已随地块开发开工建设9处公交首末站。

　　空中及地下

　　步行一样风雨无阻

　　空中及地下步行设施方面，前海建立地下、地面、空中三层立体化步行系统，串联了轨道站点、地块、城市公共空间，构建风雨无阻的网络化步行系统。

　　地下步行骨干系统约24公里，覆盖约80%开发区域，空中骨干步道约20公里，串联公共开敞空间与滨海休闲带与水廊公园，形成以休闲功能为主的高品质空中步行系统。

　　目前上述通道已随地块开发同步建设，至年前海地上、地下一体化的步行网络将形成一定规模。

，《前海综合规划》、《前海二、九单元规划》分别获得年年国家优秀规划设计一等奖，水系统专项规划获国家优秀规划设计二等奖；十九单元3街坊整体城市设计、绿色建筑专项规划获年深圳市优秀规划设计一等奖；5个专项规划获深圳市优秀规划设计二等奖；1个专项规划获深圳市优秀规划设计三等奖。前海规划的获奖面之广、层次之多在国内新区罕见。

　　多功能深层排水隧道

　　据前海管理局方面介绍，前海创新型地规划了全国第一条多功能深层排水隧道。排水深隧工程虽然在国际上已有诸多成功案例，而前海作为旱季污水收集、雨季污染控制及排涝安全保障的复合功能深隧在国内外尚属首个。目前该排水深隧工程已经完成了项目建议书的编制和方案设计优化工作，预计年下半年开工建设。

　　“前海水城”标志性工程

　　为高标准提标改造南山污水处理厂，前海管理局积极与市水务集团合作，以“WaterCenterPark”（水中心公园）为理念，以污水、初（小）雨、再生水、污泥处理高度集合，水系统、污泥系统、除臭系统、景观系统有机结合，生产厂区、社区公园、教育基地、高端商务和谐融合为目标，将南山污水处理厂打造为“前海水城”的标志性工程。目前该项目已动工建设。

　　高压电线全电缆化

　　同时，前海还结合地下综合管廊建设，开展高压线下地改造，实现前海高压电线全部电缆化。前海管理局与南方电网、南山热电合作，将前海及其周边现状kV及以上高压架空线改造入地，改善前海门户景观和形象，同时释放宝贵的土地资源，为后续基础设施建设及地块开发创造条件，并将产生巨大的社会和经济效益，被列为前海年度基础设施建设的“一号工程”。高压线下地通道全长约7.5公里，将现状8回kV和4回kV高压线全部下地敷设，相应降低了电磁辐射，提升周边前海合作区和南山区的环境品质。该工程计划年底完成。

前海地下空间开发面积万平方米(不含地下道路及轨道设施)，以公共交通设施、市政基础设施为主，适度发展公共服务设施。未来，前海地下停车面积万平方米、地下公共通道及商业面积万平方米、公共服务设施及其他面积万平方米。

其中，桂湾一路听海大道地下道路市政工程一期在建全长约2公里，东起南坪二期，终点与临海大道相接，设计双向6车道，包括一座地下立交，该项目规划与地铁枢纽之间设计了多条地下匝道相接。

围绕轨道站点，前海将建立以地下通道为主、地面通道为辅的轨道接驳通道系统，实现前海60%的地块与轨道站点直接连通，保障高峰小时约25万至35万人次的轨道出行和接驳需求。前海还规划了地下车行系统，将社会车辆引入地下行驶，打造“地下道路-地下联络道-地下车库”逐级分流系统。地下道路规划总长约5.5公里，承担中长距离快慢到发交通；地下联络道规划总长约3.5公里，串联沿线开发建设用地的车库。同时，前海还将围绕轨道站点进行地下商业街开发，为使地下商业空间相互连通，规划总长度约24.3公里的地下步行系统，服务地块面积达到4.78平方公里，占前海可开发建设总用地面积的64%。

　此外，前海还在全国首创采用/20kV供电系统，在资源紧约束条件下，满足前海高标准大强度开发需求。为实现上述目标，前海大胆进行技术创新，将在规划的附建式变电站内采用最新研制的/20千伏六氟化硫气体变压器，为全球首创。

　　区域集中供冷

　　为推行区域集中供冷，建设可持续发展的低碳生态示范城区，前海开展了区域供冷规划研究，规划总冷量40万冷吨，服务建筑面积约万平方米。建成后将是世界上规模最大的集中供冷群。

　　与传统分散空调冷源相比前海合作区内区域集中供冷每年可节约1.3亿度电；减少使用约1.6万吨标准煤，减少约13万吨二氧化碳排放量（相当于5,亩森林的碳汇能力），减少约吨二氧化硫排放量，减少约万吨冷却塔的补水量。

　　此外，记者从前海管理局获悉，在新城建设方面，前海还引进了香港咨询公司、设计公司、事务所参与前海交易广场、前海自贸大厦、前海深港青年梦工场等项目建设。由前海管理局、市住建局和香港发展局三方共同签署发布了《深圳市前海深港现代服务业合作区深港建设领域合作安排》，为深港建设领域合作奠定了基础。

前海以景观都市主义理论为核心理念，构建前海景观性、功能性的绿色基础设施总体格局，探索自然生态保护和城市高密度高强度开发有机结合的城市新型发展模式。同时，前海还着力于建构多类型、层级丰富的公共空间系统（如滨海岸线、水廊公园、街头绿地、社区公园、林荫大道、景观通廊、骑楼广场等），构建十条通山达海的景观绿廊，绿化覆盖率约42%，3分钟可达绿地或水边。

　　15分钟可达工作、休闲区

　　除了注重景观绿廊的构建，前海还打造了以人为本、多样化、步行导向的城市空间。前海管理局方面表示，前海实行小地块（约80×80米）高密度支路网开发，实现步行15分钟可达所有的工作、生活、休闲、娱乐、配套等设施，营造“生活着同时工作着”的24小时活力城区。

　　前海还着力打造国际一流的公共服务，如公共艺术、专业医疗服务、国际化教育等，以国际通行的标准吸引高端人才集聚。

　　新建建筑%绿色建筑

在城市设计方面，前海建立组团多中心的规划结构，桂湾、前湾、妈湾三大片区既相对独立、又联动发展，又可营造前海水城的城市意象。

　　在综合规划、单元规划上，前海开展了专项的城市设计研究，开展前海城市风貌和建筑特色规划，加强城市设计对单体建筑的控制和引导，塑造前海独具特色的城市风貌。为将前海建设成为低碳生态示范区，前海还广泛采用国际先进的资源管理、新能源利用、废弃物管理等城市建设理念，坚持新建建筑%绿色建筑。