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发动机是汽车的心脏，发动机油则是汽车的血液，好的发动机油能有效减少发动机使用时所造成的磨损，还能大大地减少污垢和积碳的形成，保护汽车发动机，让汽车维持良好的性能。更换发动机油有许多学问，选对好的发动机油，可以让爱车获得完善的保护，降低您的保养成本，因此，发动机油可说是在保养环节中扮演着非常重要的角色。

一般来说，勤换机油对车是好的，但费钱。如何做到经济性和实用性两者兼备呢？

有的车说明书说是公里换机油，有的说公里。特别是首保的，公里数更少。更有甚者，4S的人说越早越好，不排除他们说得对的地方，但也不排除他们说得对自己有利的地方。你想，你不去或少去4S保养、维修，他们赚什么钱？就像他们所说，卖一般的车赚不了几个钱，全靠售后了。这里面的机关大家都懂的。一般换机油是有周期性的，多少时间换，是根据机油的寿命，重要的是根据机油的使用情况而定。问题是如何确定机油的使用情况是要换了？

检查机油时，除观其量外，更重要的还须察其质，看其是否具备继续使用的必要，以确定更换与否。

影响机油正常继续使用的诸多因素

1、机油是否被水、燃油冲稀

冲稀后的机油原有的物理、化学性质被破坏，机油粘度降低，使油膜载荷能力减弱，液体摩擦转为边界摩擦甚至油膜破裂，机件形成干摩擦。

2、是否含过多的颗粒状杂质

如发动机内的齿轮等金属部件的接触、摩擦等所产生的金属颗粒、灰尘等。杂质颗粒将会随机件相互运动，剧烈磨损产生高热，引起机件表面局部烧烛而产生伤痕。

3、是否氧化严重

机油的氧化是指机油在使用过程中发生的化学变化。氧化后的机油生成物，一部分是不能溶解的粘渣，它会积聚成漆膜、积炭等沉积物，使机油变黑，粘度增大；另一部分是溶于机油的各种酸类，能腐蚀金属机件。

以上三个方面的因素影响机油使用的质量，判断机油使用质量的方法有很多，但我们这里只讲最简单易行的方法，那就是“一点就通”，所谓一点就通就是用擦净后的机油标尺插入发动机里再取出，将少许机油点滴到试纸上，观察扩散圆和颜色的变化，以测定机油里所含杂质状况，机油是否已经严重氧化或老化。

值得一提的是，可以用含短纤维多的餐巾纸，如果不懂何为短纤维，就买稍微好点的餐巾纸，摸起来均匀、稍厚一些的。

机油检测条件：

要求油温与室温基本一致。现场测试应在发动机熄火几分钟后，油温下降到与环境温度相近时滴试。冬季应取样后最好在室内滴试。

“一点就通”法

在规定条件下将使用中的机油滴一滴到试纸中心，放置6—12小时，于是油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散，杂质的粒度不同，扩散的远近也不同，因而在试纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：沉积环、扩散环、油环。

(1)沉积环

在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。

(2)扩散环

在沉积环外围的环带叫扩环散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

(3)油环

在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。

表示机油质量的四个等级：

一级：

油斑的沉积环区和扩散环区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。

二级：

沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。

三级：

沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。

一般来说，当斑点扩散达到三级就需更换了。轿车用机油是较难出现三级这样的状况，如出现三级的状况，则表示机油品质已经劣化严重，建议在沉积环和扩散环颜色已较深，扩散环已变窄的时候更换机油。这样能较好节省费用，对延长发动机寿命有好处。

学会了方法，人人都可以做机油检测，判断是否更换机油了。