“算了，只能再去看看别的车了”一位中年男子满脸不悦的从宝马4S店悻悻离去。而这一幕，恰巧被正在探店的笔者看到。出于媒体的的职业敏感，我们追了上去询问原因。一番攀谈得知，这位大哥是来看宝马X5的，上次来看因为没有现车所以并未订车。时隔一个月再来看车，如今不仅依旧没有现车，并且需要加装饰。不仅如此，在刚刚上市的新款X5上，厂家还进行了减配。这一系列操作，让大哥非常失望，只能另做打算。而经过汽车情报新媒体的探店，其实不仅宝马如此，在如今芯片短缺的大背景下，BBA三家情况都是如此，优惠幅度收紧、提车时间延后甚至加价提车都已成常态。而消费者，则被迫成了无辜的“接盘侠”。难道，所有的豪华品牌都是如此吗？为了验证，笔者又走访了当地的凯迪拉克4S店。但让人意外的是，凯迪拉克4S店内的景象完全是另一种画风。这不禁让人好奇，同样处于芯片短缺之下，为什么凯迪拉克却如此气定神闲？销量明显上涨，行情目前稳定为了进一步了解凯迪拉克的品牌现状以及经销商的单店表现，笔者在展厅逛了一会儿后，决定找到这家店的总经理聊聊。看看在终端经销商的眼中，近期的凯迪拉克表现到底怎么样？“今年的汽车市场整体恢复的很不错，而且我们凯迪拉克品牌也有不少新车上市，产品力得以进一步提升。新车为用户提供了更多切实利益点，所以也有效提升了销量增长，目前到店客流量和订单量都比去年有了明显提升。尤其是凯迪拉克XT6，目前已经在大型豪华SUV细分市场占有率排到了第二名，今年1-4月份累计销量劲增.3%。”凯迪拉克河南旭龙凯威4S店总经理李海龙骄傲地说道。事实上，现实情况也正如其所言，不同于BBA“有人看车，没车可卖”的窘境，凯迪拉克全品牌目前仍处于良性状态，就拿刚才提到的XT6来说。除了整体销量数据明显上涨，单店的销量情况非常可观，最难能可贵的是，在这个大背景下，凯迪拉克品牌截至目前依然能保证正常的交付状态。但是从客观事实出发，芯片短缺问题影响的并不是某一个品牌，而是整个行业，如果该问题继续加剧，笔者认为XT6乃至凯迪拉克品牌也无法做到丝毫不受影响。首先受到影响的，就是消费者提车的速度。“新款XT6虽然目前交付处于正常状态，但也正因为销量好，